{"id":573,"date":"2020-09-13T12:43:30","date_gmt":"2020-09-13T11:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/hsvs.de\/luettsegler\/2020\/09\/13\/bericht-twiebakken-regatta-2020\/"},"modified":"2024-04-23T22:11:23","modified_gmt":"2024-04-23T20:11:23","slug":"bericht-twiebakken-regatta-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hsvs.de\/luettsegler\/2020\/09\/13\/bericht-twiebakken-regatta-2020\/","title":{"rendered":"70 Jahre HSVS \u2013 15 Jahre L\u00fcttsegler \u2013 Bootstaufe Fritz Lakritz \u2013 Twiebakken"},"content":{"rendered":"\n

Am gestrigen Samstag, den 12.09.2020, fand unsere diesj\u00e4hrige Twiebakken-Regatta zusammen mit der Taufe des neuen Trainerboots „Fritz Lakritz“ und den Feierlichkeiten zum 70-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um des HSVS und 15-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um der „L\u00fcttsegler“ statt. Es folgt ein Bericht unseres Regattawarts Manfred:<\/em><\/p>\n\n\n\n

Der Tag begann so sch\u00f6n, wer gegen 08.00h aus dem Fenster schaute,  war begeistert: Blauer Himmel und ein sch\u00f6ner 2-3er Wind aus S\u00fcd. Susi hatte allerdings am Vortag bereits von viel Wind f\u00fcr Samstag und Sonntag berichtet aber das sah ja alles vielversprechend aus. Regattawart Manfred musste sich Gedanken machen, wie eine vern\u00fcnftige Startlinie vor dem Clubhaus auszulegen sei,  das Startprozedere durchgef\u00fchrt werden sollte, etc. Es sollte nat\u00fcrlich eine Startlinie 90\u00b0 zur Windrichtung werden. Er rechnete fest mit den Trainern und mit Adrian, die das schon richten w\u00fcrden und auch eine Querpeilung  auf  der Linie vornehmen k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

Dann begannen die Jubil\u00e4umsfeierlichkeiten mit der plattdeutschen Begr\u00fc\u00dfung und launigen Ansprache des V\u00f6rsitters Carsten Petersen. Er erinnerte an die Gr\u00fcndung des HSHVS am 03.9.1950. Die corona-Pandemie mit den erforderlichen Hygienema\u00dfnahmen lassen das Jubil\u00e4um anders ablaufen als erhofft. De V\u00f6rsitter bedankte sich herzlich bei den Spenderinnen und Spendern, die 2019 und 2020 mit gro\u00dfz\u00fcgigen Geldbetr\u00e4gen die Anschaffung des Motors gef\u00f6rdert haben. Er begr\u00fc\u00dfte den Vertreter der Nord-Ostsee-Sparkasse, Herrn Hindersmann, die Vertreter des Rotary-Clubs Schleswig-Gottorf, Pr\u00e4sident Robert Hass und Herrn Motullo und Thomas Dappert, den Kassenwart des Kreisseglerverbandes Schleswig. Nicht anwesend konnten bei der heutigen Feier Vertreter der VR-Bank-Stiftung und des Landessportverbandes, die ebenfalls F\u00f6rderer des Bootsprojektes sind. Ohne ein verl\u00e4ssliches Trainerboot ist der Segelbetrieb der Jugendabteilung nicht m\u00f6glich.  Die finanziellen F\u00f6rderungen dieser Institutionen haben  dem HSVS die Anschaffung des neuen Trainer- und Sicherungsbootes erm\u00f6glicht, denn ein derart hohe Investition h\u00e4tte der Verein aus eigenen Mitteln nicht stemmen k\u00f6nnen. Ohne ein verl\u00e4ssliches Trainerboot ist der Segelbetrieb der Jugendabteilung nicht m\u00f6glich.  <\/p>\n\n\n\n

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Es folgte ein toller Vortrag vom Balkon. Michael \u201eSmut\u201c  brachte mit lauter Stimme frei nach Fontane, Schiller und Goethe einen Vortrag, der das Publikum zu Zwischenapplaus veranlasste. Nicht zuletzt Michael ist es zu verdanken, dass dem Club jetzt so ein tolles RIB, mit Namen \u201eFritz Lakritz\u201c zur Verf\u00fcgung steht. Seine Dichtkunst lockte den Honoratioren der Stadt immer wieder den einen oder anderen gr\u00f6\u00dferen Betrag als Spende aus der Schatulle.<\/p>\n\n\n\n

Es folgte die Enth\u00fcllung des nagelneuen Trainerbootes, das noch durch eine Bootspersenning bedeckt war. Emilia und Malin tauften \u201eFritz Lakritz\u201c mit einem Zinnbecher voll, na klar: Lakritzlik\u00f6r mit den Worten:<\/p>\n\n\n\n

Das Vorgepl\u00e4nkel m\u00fcsste reichen
Die Ungewissheit soll nun weichen
Drum lasst den Blick zum Boot uns wenden
Die Zeremonie wird jetzt enden.

Ich dies‘ Lik\u00f6rchen hier nicht saufe
Denn es ist f\u00fcr die \u201eheil’ge Taufe\u201c.
\u201eDer Neue\u201c soll geweihet sein
vom Holmer L\u00fcttsegler Verein!

Heut‘ reich geschm\u00fccket noch mit Bl\u00fcten
Wird er ab jetzt\u2026 – \u201eGott mag beh\u00fcten\u201c
Auf Schlei, in Seen und auf Meeren
Die Sicherheit f\u00fcr uns gew\u00e4hren!<\/p>

Unter’n Propeller sollte passen\u2026
\u2026stets eine Handbreit Wassermassen!
Wir taufen Dich, das ist kein Witz\u2026
Dein Name lautet: FRITZ LAKRITZ<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Leider nahm der Wind stetig zu und als der \u201eSmut\u201c vom Balkon sprach, war schon klar, f\u00fcr die Optis und die K\u00e4hne wird das heute nichts mehr. Trotzdem sollten nat\u00fcrlich zwei Wettfahrten, Wettbewerbe, durchgef\u00fchrt werden. Als die Zeit gekommen war, hatte Manfred einen sch\u00f6nen Kurs auf der Wiese ausgelegt: up-und down, backbord runden mit einer offset Marke, damit sich die vor-dem-Wind \u201esegelnden\u201c nicht nach der Tonnenrundung mit den am Wind kreuzenden ins Gehege kommen. Wie auf gro\u00dfen Regatten \u00fcblich. Es sollte Backbord gerundet werden, es wurden 2 Runden \u201egelaufen\u201c. Es galt dabei ein Optischwert quer vor der Brust gegen den Wind zu halten und das Schwert auch auf der \u201eVorm-Wind\u201c als Schiebehilfe zu benutzen. Der erste Lauf musste abgebrochen werden, da Fabian das \u201eGate\u201c falsch gerundet hatte und das gesamte Feld hinter ihm her lief. Das erinnerte mich an die vorletzte Mittwochsregatta hier auf der Schlei, als wir alle dem ersten hinterher segelten, der allerdings die Bahnabk\u00fcrzung nicht mitbekommen hatte. So wurde die gesamte Mittwochsregatta annulliert. Wie der erste Lauf zur Twiebakken. Euer Wettfahrtleiter machte noch einmal deutlich, wie die Tonnen und wie das Gate (die zwei Tonnen, die die Startlinie markierten) zu runden sind. Durch das \u201eTor\u201c und nicht am Tor vorbei\u2026

Der Wind hatte zur zweiten Wettfahrt stark nach S\u00fcdwest gedreht. Die Bahn musste neu ausgelegt werden. Die Kondition der Teilnehmer hatte ausserdem schon stark gelitten und man erwartete eine k\u00fcrzere Bahn. Das hielt mich in Aktion. Nun wurde der \u201eLeerraum\u201c an der S\u00fcd knapp und es musste umdisponiert werden. Die Luvtonne an Steuerbord lassen und dann zu der neu gesetzten Offset Tonne und dann wieder durch das Gate und auf die zweite Runde. Es gab starke Positionsk\u00e4mpfe und Michael \u201eSmut\u201c griff in das Geschehen ein. Er holte sich ein Schwert und konnte ganz, aber wirklich nur um Haaresbreite Fabian schlagen und erster werden. Leider kam f\u00fcr ihn keine weitere Wertung in Betracht da er sich im ersten Lauf drei Buchstaben eingefangen hatte: DNS.

K\u00f6rperlich waren die Teilnehmer nach 2 Wettfahrten am Ende und lagen fast alle flach auf dem Rasen. Es konnten also nur noch 2 weitere Wettbewerbe, wie geplant stattfinden, die sich ausschlie\u00dflich mit der Taktik und der Materie des Regattasegelns besch\u00e4ftigen sollten. Keine Anforderungen an die Kondition. In diesem Fall das Erkennen der richtigen Seite der Startlinie oder besser, wo habe ich einen Vorteil mit k\u00fcrzerer Strecke zur Luvtonne. Eine Startlinie sowie eine Luvtonne waren aufgebaut. Es sollte gesch\u00e4tzt, nicht geraten werden. Im ersten Wettbewerb hatten alle die richtige L\u00f6sung, die ma\u00dfgenau mittels Tampen festgestellt wurde. Leider gab es zum zweiten Wettbewerb wieder Winddrehungen, der Wettfahrtleiter musste reagieren. Jetzt waren es Fabian, Fiete, Malin, Ole, Jonna und Jonte, die richtiger Weise auf Links gesetzt hatten. Ein kleiner Startvorteil, der Piet und Emilia nicht aufgefallen war. Das nachmessen der Entfernungen mittels Tampen lies aber keine Zweifel zu.

So stand am Ende nach vier Wettbewerben die Siegerliste fest und es konnte z\u00fcgig zur Preisverteilung geschritten werden. Hier hatten sich Susi und auch Emilia eine besondere M\u00fche mit den Preisen gemacht. Alle Helfer bekamen den ihnen zustehenden Beifall f\u00fcr ihren Einsatz. Die Regattateilnehmer bekamen ebenfalls Lob und Beifall f\u00fcr ihre Leistung und die Veranstaltung wurde mit einem dreifachen Hipp-Hurra beendet.<\/p>\n\n\n\n

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Ergebnisse Twiebakken-„Regatta“ 2020<\/h4>\n\n\n\n
Pos<\/strong><\/td>Name<\/strong><\/td>W1<\/strong><\/td>W2<\/strong><\/td>W3<\/strong><\/td>W4<\/strong><\/td>W5<\/strong><\/td>Summe<\/strong><\/td><\/tr>
1<\/td>Fabian<\/td>1<\/td>2<\/td>1<\/td>1<\/td>4<\/td>9<\/td><\/tr>
2<\/td>Piet<\/td>2<\/td>3<\/td>1<\/td>2<\/td>3<\/td>11<\/td><\/tr>
2<\/td>Olve<\/td>3<\/td>4<\/td>1<\/td>1<\/td>2<\/td>11<\/td><\/tr>
3<\/td>Fiete<\/td>5<\/td>5<\/td>1<\/td>1<\/td>1<\/td>13<\/td><\/tr>
4<\/td>Malin<\/td>4<\/td>6<\/td>1<\/td>1<\/td>6<\/td>18<\/td><\/tr>
5<\/td>Jonna<\/td>6<\/td>7<\/td>1<\/td>1<\/td>5<\/td>20<\/td><\/tr>
6<\/td>Jonte<\/td>7<\/td>8<\/td>1<\/td>1<\/td>7<\/td>24<\/td><\/tr>
7<\/td>Emilia<\/td>8<\/td>10\/DNS<\/td>1<\/td>2<\/td>10\/DNS<\/td>31<\/td><\/tr>
8<\/td>Anouk<\/td>9<\/td>10\/DNS<\/td>1<\/td>10\/DNS<\/td>10\/DNS<\/td>40<\/td><\/tr>
9<\/td>Michael<\/td>10\/DNS<\/td>1<\/td>10\/DNS<\/td>10\/DNS<\/td>10\/DNS<\/td>41<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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